Попри свій стратегічний статус і розташування біля модернізованої залізничної станції, автобусний термінал десятиліттями лишався у стані занепаду: стара інфраструктура, бруд, відсутність зручностей, запах сечі, сміття й голуби — усе це робить його сумнівною візитівкою Варшави. Пасажири вже давно вимагають змін, і, здається, місто та власники нарешті готові діяти.
Косметичний ремонт — перший крок
У 2025 році PKS Polonus — оператор вокзалу — планує “освіжити” наявну інфраструктуру. Йдеться не про масштабну реконструкцію, а про мінімальні роботи: очищення фасаду, ремонт покриття на стоянці, нове освітлення та елементарне благоустрій території. Це лише тимчасове рішення — справжнє оновлення все ще попереду.
Капітальний ремонт — із повним зносом існуючого терміналу — можливий не раніше ніж через 5 років. Причина — складний процес погодження інвестиції, відсутність містобудівних умов та дозволів на будівництво.
Грандіозний план — новий хаб європейського рівня
Попри повільний старт, PKS Polonus уже представив масштабну концепцію абсолютно нового терміналу Warszawa Zachodnia — проект, який може перетворити автостанцію на сучасний багатофункціональний транспортний центр, інтегрований з залізничним, трамвайним та автобусним сполученням.
Згідно з планами, новий комплекс матиме 10 поверхів, включно з двома підземними рівнями. На перших поверхах розмістяться автобусні платформи, квиткові каси, комерційні площі, зона очікування. Вище — готель, офісні приміщення, ресторан, конференц-зали. У внутрішньому дворі планується облаштувати скляний атріум із зеленими зонами, а вся структура буде сполучена із підземним переходом до залізничної платформи та майбутньої трамвайної станції.
Це має стати справжнім “інтегрованим терміналом нового покоління”, з орієнтацією на комфорт пасажирів, функціональність, міське середовище та сталу мобільність.
Проблеми з дозволами та затримки
На жаль, попри гучні презентації, реального початку будівництва поки не видно. Міська адміністрація та інвестор обмінюються звинуваченнями: PKS Polonus заявляє, що місто блокує видачу дозволів, а Варшава у відповідь стверджує, що документи не були належно подані. Через це терміни реалізації залишаються невідомими.
Шанс стати частиною нового транспортного вузла
Паралельно зі скромними змінами на автовокзалі відбувається масштабна реконструкція залізничної станції Warszawa Zachodnia — найбільшої у Польщі. Тут уже збудовані нові платформи, підземні зали, ліфти, ескалатори, а в 2026 році планують завершити будівництво трамвайного тунелю, який з’єднає вокзал із центром міста. Автостанція, таким чином, має шанс стати частиною сучасного мультимодального хабу, що об’єднує автобус, залізницю, трамвай, а згодом — можливо й метро.
Новий обличчя вокзалу — мрія, що чекає часу
Warszawa Zachodnia вже давно переросла свою стару оболонку. Потенціал цього місця — колосальний: стратегічна локація, щоденні тисячі пасажирів, зручна пересадка між видами транспорту. Але поки інші європейські столиці модернізують вокзали до рівня аеропортів, Варшава досі бореться зі смородом і аварійними плитками біля кас.
І все ж надія є. Архітектурна концепція нового терміналу — вражає, реконструкція залізничної частини — вже в процесі, місто поступово оновлює транспортну інфраструктуру. Якщо сторонам вдасться подолати бюрократичні бар’єри, через кілька років Warszawa Zachodnia може знову стати гордістю міста — не як привид минулого, а як символ сучасної, мобільної, європейської столиці.
Джерела:
Wikipedia: Warszawa Zachodnia station (EN)
MuratorPlus: Warszawa Zachodnia: największy wstyd stolicy błaga o remont
Urbanity.pl: Dworzec Autobusowy Warszawa Zachodnia
Transport-publiczny.pl: Polonus planuje nowy dworzec autobusowy
RDC.pl: Remont Warszawy Zachodniej – plany i rzeczywistość
Eska Warszawa: Dramat na dworcu – czas się zatrzymał
WTP Warszawa: Tramwajem na Dworzec Zachodni – już w 2026 roku
WawaNews.pl: Warszawa Zachodnia na finiszu – modernizacja kolei